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關(guān)于膜結(jié)構(gòu)車棚節(jié)點細部設計的一些原則

發(fā)布時間：2020/3/10 16:16:43

　　膜結(jié)構(gòu)車棚工程設計重要的技術(shù)環(huán)節(jié)，不但影響膜結(jié)構(gòu)車棚膜結(jié)構(gòu)建筑整體與局部建筑藝術(shù)性，且影響構(gòu)件制作、安裝、結(jié)構(gòu)受力安全、造價等。
　　連接節(jié)點構(gòu)造設計充分體現(xiàn)了膜結(jié)構(gòu)設計的美學、專業(yè)性、綜合性與精密技術(shù)性，膜結(jié)構(gòu)車棚是膜結(jié)構(gòu)設計的靈魂。膜結(jié)構(gòu)節(jié)點具體形式紛繁復雜。
　　根據(jù)膜結(jié)構(gòu)車蓬膜作用與連接關(guān)系，可分為膜節(jié)點、膜與剛性邊界、膜與柔性邊界索；根據(jù)節(jié)點位置與構(gòu)造形式，可分為高或低點、脊線、谷線、角隅節(jié)點等。
　　節(jié)點設計共性原則主要包括：結(jié)構(gòu)設計、建筑設計、幾何設計、材料與制作工藝、安裝與維護、預張力導入機制、造價控制等。
　　膜結(jié)構(gòu)車棚結(jié)構(gòu)設計連接節(jié)點應傳力路徑直接、簡潔，有效傳遞內(nèi)力，具有與運動協(xié)調(diào)的約束機制，同時具有足夠結(jié)構(gòu)強度，符合“強節(jié)點”思想，節(jié)點一般不先于結(jié)構(gòu)構(gòu)件破壞，以及贅余度。高低點、角隅節(jié)點膜應力集中效應大，節(jié)點細部要擴散并傳遞應力。氣承式、氣囊式膜節(jié)點要達到氣密性要求。
　　建筑設計節(jié)點設計與膜建筑總體設計協(xié)調(diào)，膜結(jié)構(gòu)車棚選擇相適應的材料與工藝，同時符合不同建筑環(huán)境的防腐、防水要求。至于節(jié)點美觀是無論如何重視不過分，節(jié)點設計都應放到特定局部與整體環(huán)境，以唯美去審視、思量，如連接件的光滑精美外形、力流的連續(xù)流暢、對稱與平衡，輕靈簡潔性等。
　　膜結(jié)構(gòu)車棚張拉膜結(jié)構(gòu)建筑作為新的建筑形式于本世紀五十年代在國際上開始出現(xiàn)，至今已有四十多年的歷史，到了七十年代以后，膜結(jié)構(gòu)的應用發(fā)展比較快。膜結(jié)構(gòu)的出現(xiàn)為建筑師們提供了傳統(tǒng)建筑模式以外的新選擇。
　　膜結(jié)構(gòu)車棚膜結(jié)構(gòu)一改傳統(tǒng)建筑材料而使用膜材。而且膜結(jié)構(gòu)可以克服傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)在大跨度（無支撐）建筑上實現(xiàn)時所遇到的困難，可提供無遮擋的可視空間。其造型自由輕巧、阻燃、制作簡易、安裝快捷、節(jié)能、易于、使用安全等優(yōu)點，因而使它在各地有了很廣的應用。
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